Chceš dnes udělat dobrý skutek ? Pomoz výše
uvedenému hříšníkovi tím, že mu dáš nějaké rozhřešení! Můžeš mu
ho poslat na e-mailovou adresu, kterou uvedl u zpovědi, nebo napsat
veřejně vyplněním formuláře na konci této stránky. A jestliže nechceš,
aby pod tvou přezdívkou mohl vystupovat ještě někdo jiný, zaregistruj
si ji ZDE !
|
|
Ja by som si vedel predstavit tolerovat si moju neveru....
|
|
|
|
Asi ne. Jako záleželo by samozřejmě na okolnostech, není nevěra jako nevěra. Ale myslím že jakmile bych jednou ztratila důvěru tak už bych to v sobě nedokázala slepit. A nechci být ve vztahu kde bych furt přemýšlela kde je, s kým je a jestli mi zase nelže. To musí být hrozně vyčerpávající.
Na druhou stranu nikoho nesoudím. Každý máme hranice jinde a když se někdo rozhodne tomu druhému odpustit a oba na tom fakt pracují tak je to jejich věc. Já jen vím že já bych to asi nedala.
|
|
|
|
Kvejky
Ano, ani tuto zpověď jsi nepochopil
|
|
|
|
Tam kde neexistuje LÁSKA, tam se nevěra může vyskytnout.
A naopak, kde ve vztahu je LÁSKA, tam k nevěře nemůže dojít.
Jedno vylučuje druhé.
|
|
|
|
Zrovna nedávno jsme se s partnerem shodli, že bychom dražší auto nechtěli, i kdyby bylo v našich finančních možnostech, takže ne, netolerovala bych to. :-)
|
|
|
|
Kdyz uz, tak do terenu je Titus (incelove v tom maji hned i prsa) a ten Rimac evokuje rimming, takze fakt nee a navic jeste v nevere.
|
|
|
|
"Hilux je SUV, nie terenny voz.
Robis sa tu chytrym, pritom ani len netusis, aky je rozdiel medzi SUV a autom do narocneho terenu."
Hilux je pičk-up. Ale pověz nám, jak si teda představuješ "auto do náročného terénu"? Nejspíš nějaké hnusné Subaru. A "náročným terénem" pravděpodobně rozumíš nějakou zmoklou šotolinu vedoucí k maminčině chatce za městem, co?
|
 Rimac |
|
|
|
Rimac:
Hilux je SUV, nie terenny voz.
Robis sa tu chytrym, pritom ani len netusis, aky je rozdiel medzi SUV a autom do narocneho terenu.
To byva tak, ked hlupak sa hraje na chytreho...
|
|
|
|
Ako osoba, ktora 21 rokov odpracovala v automobilke viem, aky narocny je vyvoj novych modelov aut a dokonca aj velke automobilky dali unahlene do vyroby niektore modely, ktore sa neskor ukazali ako problemove.
Preto by som si nikdy nekupil auto od uplne neznameho vyrobcu, ktory este nema ziadne skusenosti s vyvojom a vyrobou aut.
Dokonca nemam doveru ani v cinske auta, ktore sa tlacia na europsky trh. Pretoze Cinania zatial len kopiruju zahranicne modely, na ktorych si len trosku pozmenili desing. Ale skusenosti s vlastnym vyvojom este nemaju takmer ziadne.
|
|
|
|
"Mojim kredom je, ze auto ma byt velke, bezpecne, pohodlne a musi zvladnut aj nejaky teren"
Hilux ha ha neohrožen v terénu?
|
 Rimac |
|
|
|
Ne, protože bych nechápala proč si nekoupil daleko hezčí Škodu Fabii III 1,4 TDI v kombíku
|
|
|
|
Tomu rozumím, taky bych je nebrala. Jen jako obdivovatel krásy aut. Jako obdivuješ krásné ženy, ale doma bys to nechtěl.
Tak!
|
|
|
|
Obávám se, že tolerovat partnerovi superauto za desítky milionů by pro většinu dam byla ta menší z 'ne-vera' starostí. Spíš by se ptaly, jestli ho pak budou muset jezdit uklízet do garáže, a hlavně – jestli zbylo na novou kabelku. Ta pravá nevera, co bolí, ta má jiné motory a většinou se v garáži neparkuje.
|
|
|
|
Tomu rozumím, taky bych je nebrala. Jen jako obdivovatel krásy aut. Jako obdivuješ krásné ženy, ale doma bys to nechtěl.
|
|
|
|
Loca Loca:
Pisal som, ze to auto ma vobec nezaujalo, preto som uz ani zbytocne necital jeho parametry.
Celkove tato kategoria aut, ma vobec nelaka a nechcel by som teda ani to Bugati. (Keby som ho nahodou vyhral, tak ponukol by som ho ihned do predaja.) D
Mojim kredom je, ze auto ma byt velke, bezpecne, pohodlne a musi zvladnut aj nejaky teren. Nizke a nepohodlne sportiaky ma preto vobec nezaujimaju.
|
|
|
|
*Vykuk*: však píšou že to je debakl, prodalo se jen 50ks a musí makat na změně
|
|
|
|
Tipujem, ze Neveru s velkym N by ti zrejme mnohe tolerovaly. D
Mimochodom, mna to auto vobec nezaujalo. Uprednostnujem radsej pohodlnejsie a robustnejsie SUV.
|
|
|
|
Ne, protože bych nechápala proč si nekoupil daleko hezčí Bugatti Chiron
|
|
|
28 
80 
28 
